By H. Zabransky
ISBN-10: 3642506232
ISBN-13: 9783642506239
ISBN-10: 3642509339
ISBN-13: 9783642509339
Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer booklet records mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Read or Download Die wirtschaftliche Regelung von Drehstrommotoren durch Drehstrom - Gleichstrom-Kaskaden PDF
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Karrierestrategie und Bewerbungstraining für den erfahrenen by Hans Bürkle PDF
Der Nestor der Karriereberatung in Deutschland, Hans Bürkle, stellt in diesem Ratgeber seine erfolgreichen Bewerbungsmethoden und Ratschläge speziell für den Ingenieur ab forty dar. Teils unkonventionelle aber praxiserprobte Methoden helfen dem Ingenieur Karriereknicks zu überwinden, sich auf dem Arbeitsmarkt zu profilieren oder sich erfolgreich selbständig zu machen.
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Get Entwurf und Strukturtheorie von Steuerungen für PDF
Steuerungssysteme fur Werkzeugmaschinen konnen in mehre re Ebenen der Informationsverarbeitung gegliedert sein. In ubergeordneten Ebenen finden fur Aufgaben der Daten verteilung und Programmverarbeitung ProzeBrechner und numerische Steuerungen ihren Einsatz. Stets wird jedoch eine maschinennahe Steuerungsebene vorhanden sein, in der Stellsignale fur die einzelnen Maschinenfunktionen gebildet werden; sie kann danach Funktionssteuerung ge nannt werden [1, 2].
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Dabei wird dem Stander entweder Drehstrom in Gegenschaltung oder Gleichstrom zugefUhrt. Speisung mit Drehstrom. Diese Bremsung beruht darauf, daB man in dem vom Netz abgeschalteten Stator durch Vertauschung zweier Phasen ein Drehfeld erzeugt, das dem auslaufenden Rotor entgegenlauft. Dem von der kinetischen Energie (Tragheit der rotierenden Massen) herruhrenden Drehmoment des Rotors wird also im Stander ein bremsendes Drehmoment entgegengesetzt, welches den Laufer urn so schneller zum Stillstand bringt, je kraftiger letzteres ist.
1m Diagramm ist also Strecke OD = lOO mm (primare Phasenspannung unter Abzug des Ohmschen Abfalles im Stator), O'G = G B, DE = 18,75 mm und senkrecht AG als induktiver Abfall, EF bzw. EG (parallel 1 2 ) als Ohmscher Abfall bei 20,8 bzw. 4,44 Per. gleich 3 bzw. 14,1 mm. Dann sind OF und OG die tatsachlichen Rotorspannungen bei tiefster und hochster Drehzahl. Aus dem Diagramm ergibt sich OF = lO2 Ufo, OG = 92,5 0 io. Zieht man zu OF und OG Parallele durch B und schlagt um den auf 12 bzw. dessen Verlangerung liegenden Punkt Meinen Kreis von 100 mm Durchmesser, der durch B geht, so erhalt man die vom Einankerumformer zu liefernde Voreilung, die notig ist, um die Kaskade auf cos qJ = 1 zu bringen.
Dieses einfache Mittel ist jedoch praktisch oft unausfuhrbar, da infolge der Gegenlaufigkeit von Statorfeld und Rotor in letzterem eine etwa 50-90% groBere Spannung induziert wird als im Stillstand, sie also meist die zulassige Hohe uberschreiten wird. Das Abbremsen ist in folgender Weise vorzunehmen. Die Kaskade wird zuerst auf niedrigste Tourenzahl eingestellt, urn die zu vernichtende Energie der rotierenden Massen so klein wie moglich zu machen. Dann werden die Hintermaschinen und der Vordermotor vom Netz abgeschaltet, die Elektroden des Flussigkeitsanlassers hochgekurbelt, damit beim Wiedereinschalten des Drehstrommotors der volle Widerstand des Anlassers im Rotorkreis liegt, zwei Standerphasen vertauscht, der Stander wieder an das Netz geschaltet und der AnlaBwiderstand allmahlich vermindert, bis endlich das Aggregat zum Stillstand gelangt ist, und der Vordermotor nunmehr endgultig abgeschaltet wird.
Die wirtschaftliche Regelung von Drehstrommotoren durch Drehstrom - Gleichstrom-Kaskaden by H. Zabransky
by Donald
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