By Christian Weist
ISBN-10: 3540176667
ISBN-13: 9783540176664
ISBN-10: 366206524X
ISBN-13: 9783662065242
Die vorliegende Arbeit enstand wahrend meiner Tatigkeit als wissensehaftlieher Mitarbeiter am Institut fur Umformteehnik der Universitat Stuttgart. Herrn Professor Dr. -Ing. okay. Lange moehte ieh sehr herzlieh fur das mir entgegengebraehte Vertrauen und seine Unterstutzung bei der Anfertigung dieser Arbeit danken. Herrn Dr. -Ing. habil. ok. Pohlandt danke ieh fur seine Betreu ung und die Durehsieht der Arbeit. Ebenso gilt mein Dank allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern es Institutes fur Umformteehnik, die dureh ihre Hilfe zum Ge lingen der Arbeit beigetragen haben. Der Firma Aluminium-Walzwerke Singen GmbH danke ieh fur die Durehfuhrung von ehemisehen Analysen. Die Mittel zur Durehfuhrung dieser Untersuehung wurden von der Deutsehen Forsehungsgemeinsehaft zur Verfugung gestellt. Stuttgart, im Januar 1986 Christian Weist INHALTSVERZEICHNIS Begriffe und Formelzeichen eleven 1 Einleitung thirteen 2 Stand der Forschung 15 2. 1 Korrelation der Kerbzugdehnung mit der Umformeignung und anderen WerkstoffkenngroBen 15 2. 2 EinfluB des Gefliges auf WerkstoffkenngroBen sixteen 2. three Zur Allgemeingliltigkeit des Kerbzugversuchs 19 2. four EinfluB der Kerbgeometrie auf die Kerbzugdehnung 20 2. five Vorteile der KenngroBe Kerbzugdehnung 23 three Experimentelle Durchflihrung 25 three. 1 Werkstoffe . . . . . 25 three. 2 Probenform und Versuchsdurchflihrung 26 four Versuchsergebnisse und Auswertung 29 four. 1 Abhingigkeit der Kerbzugdehnung on der Kerbtiefe und der Probenlage zur Walzrichtung 29 four. 2 Ermittlung der optimalen Kerbgeometrie 33 four. three Eigenschaften der KenngroBe Kerbzugdehnung forty seven four. three. 1 EinfluB der Blechdicke auf die Kerbzugdehnung forty nine four. three. 2 Vergleich verschiedener Kerbgeometrien fifty one four. three.
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5 mrn 1 - . o 45° 90° "r I '---"--=-'- ~-- . ::... -. _~,," I 45° SU' 00 45° 90°00 45° CXf 00 45° 90° Winkel zur Walzmhtung Bild 25: Kerbzugdehnung in Abhangigkeit von der Probenlage zur Walzrichtung fur verschiedene Blechdicken - 50 - weit aus dem Rahmen fallen, ist wahrscheinlich darauf zuruckzufuhren, daB der Werkstoff durch Nachwalzen (Dressieren) stark verfestigt war. Deshalb konnten andere mechanische Kennwerte bei dieser Blechdicke teilweise nicht aufgenommen werden. Mit steigender Blechdicke werden bei St 14 die Unterschiede von AK in Abhangigkeit vom Winkel zur Walzrichtung kleiner, d.
0 . 5 ~ 1,0 0,5 ..... OUE~~~~~~~~~--~~~~-+~~~ 2 Werksloff Bild 22: Optirnale Kerbtiefe und Blechdicken fur alle 3 mm 4 untersuchten Werkstoffe und 1,5 rom Kerbtiefe, d. h. offenbar ist die optirnale Kerbtiefe jedenfalls innerhalb der untersuchten Grenzen - sowohl werkstoff- als auch blechdickenunabhangig. Wegen des relativ geringen Unterschieds der Werte ist es irn Hinblick auf eine einfache Versuchsanwendung rnoglich, eine einheitliche Kerbtiefe festzulegen, zurnal die einzelnen Werte in verhaltnisrnaBig wei ten Grenzen ohne Inforrnationsverlust variiert werden konnen.
Da die MeBwerte als solche nicht so stark streuen, kann es nur am Fehler liegen (Nenner in Gleichung (2». Nachprufungen ergaben, daB fur Punkte, die besonders weit abweichen, der MeBfehler sehr klein war. Bei der Auswertung wurden die MeBwerte vor den weiteren Berechnungen einem AusreiBertest nach Dixon [24, 25] unterzogen, so daB in einigen Fallen ein oder maximal zwei AusreiBer fortfielen. Die verbliebenen Werte wiesen danach gelegent1ich eine auBerst geringe Streuung auf, wodurch das EmpfindlichkeitsmaB fur diese Werte unverhaltnismaBig groB wurde.
Der Kerbzugversuch als Einfachprüfverfahren für das richtungsabhängige Umformvermögen von Blechwerkstoffen by Christian Weist
by Thomas
4.0